Quatrième meeting: Spa-Francorchamps (B) 23 - 25 juillet 2009
Qualifs ratées mais belle remontée:
Essais libres 1 : Cette première séance du weekend s’est déroulée sous une pluie ardennaise. J’ai essayé de prendre mes repères tranquillement sur ce superbe tracé, très technique, que je ne connaissais pas. Alors que je ne prenais aucun risque, les pilotes connaissant déjà le circuit trustaient les meilleures places, malgré quelques sorties de piste. Je termine cette séance à la 15ème place à plus de 9 secondes du premier. Ce temps peut paraître énorme mais il est à relativiser par rapport à la longueur du tracé (7 km ) qui est quasiment le double d’un circuit « classique ». Mais je suis très heureux de pouvoir découvrir cette piste considérée comme le plus beau circuit du monde.
Essais libres 2 : Cette séance-ci s’est déroulée sur piste sèche. J’avais du mal à trouver les bonnes trajectoires sur tous les virages précédant les longues lignes droites. Cela s’ajoutait au fait que mon moteur était un peu moins performant par rapport aux autres et du coup, j’avais plusieurs km/h de moins que les autres pilotes dans les lignes droite, ce qui me faisait perdre un temps considérable. Je termine donc de nouveau cette séance à la 15ème place.
Qualif 1 : Piste humide. Le virage du raidillon est très difficile à négocier puisque très glissant et sans visibilité. Malheureusement, je n’arrive pas à trouver la trajectoire idéale pour que la dérive de la voiture ne m’envoie pas dans le décor. Je suis donc obligé de ralentir et la vitesse perdue se répercute sur toute la longue ligne droite suivante. Par rapport à Vincent Beltoise (auteur de la pôle position et ayant déjà passé une saison à l’Auto Sport Academy) qui connaissait déjà le tracé, je perds 2 secondes uniquement à cause de ce virage. Bien que mes problèmes de puissance moteur soient réglés, je me qualifie seulement à la 11ème place.
Qualif 2 : La piste s’asséchait à chaque passage. Le meilleur temps se ferait donc dans le dernier tour. Malheureusement, je commettais une erreur en glissant sur une zone humide dans le Virage 9 et je sortais de la piste en frôlant le mur. Mon tour était donc raté et je ne pouvais faire mieux que le 13ème chrono.
Course 1 : Je prends un bon départ qui me permet de gagner une place. Arrivé aux Combes , Bailly et Beltoise s’accrochent. Je gagne encore deux places et Beltoise repart derrière moi. A la fin du premier tour, je remarque que je perds du temps au virage de l’Arrêt de Bus et à celui de la Source. Corrigeant cela au passage suivant, je me rapproche du pilote devant moi et le dépasse aux Combes grâce à l’aspiration (le fait de se mettre juste derrière une autre voiture en ligne droite pour réduire les frottements de l’air contre sa voiture, dus à la vitesse, ce qui permet de gagner du temps). Je suis à ce moment revenu 7ème, mais ceux de devant étaient déjà un peu trop loin pour que je puisse profiter de leur aspiration. Au tour suivant, un autre pilote se met dans mon pot d’échappement et déboîte dans la ligne droite. Malheureusement, avec les petits rétroviseurs de ma monoplace, je n’avais pas vu que deux autres pilotes étaient à l’aspiration juste derrière lui. Le premier pilote me « fait le frein » aux combes et me dépasse, le suivant force un peu la place et m’emmène hors trajectoire, ce qui permet au suivant de passer également. Je perds donc 3 place en un virage. Dans ce même tour, à l’Arrêt de Bus, Beltoise, énervé par son accrochage du premier tour, se précipite pour me dépasser alors qu’il était trop loin. Il part en tête à queue juste devant moi et me fait perdre le contact (et donc le bénéfice de l’aspiration) avec ceux de devant. Il me faut deux tours pour revenir sur Lanchère puis le dépasser pour la 9ème place. Il défend sa place ce qui nous fait perdre encore un peu plus de temps par rapport à ceux de devant puisque qu’on ne peut, ni l’un ni l’autre, profiter de la bonne trajectoire. Une fois devant lui, je ne pouvais refaire mon retard même si je battais le record dans le premier partiel du circuit. Je termine donc 9ème.
Course 2 : Je gagne une place au départ mais je sors large à Campus, ce qui fait passer mes pneus gauches dans la moquette humide à l’extérieur de la piste. Je perds donc un peu le contact sur les pilotes de devant dans le virage de Stavelot, qui passe normalement à fond, et dans la ligne droite suivante. Je mets un tour pour revenir. A l’Arrêt de Bus, Roux tire tout droit et Fourniller se frictionne avec un autre pilote. Je gagne donc deux nouvelles places et me retrouve 10ème. Je passe Klasterka au tour suivant assez facilement au virage de la Source. Je m’attaque ensuite à Lanchère en prenant quelques tours pour le dépasser. En améliorant mes temps au tour, je me rapproche de Matelli pour le gain de la 7ème place puis je le dépasse au freinage de Bruxelles. Il reste deux tours et le pilote qui me précédait avait pris une assez bonne avance. Enfin seul, je commençais à faire le meilleur tour en course quand quelques gouttes se mirent à tomber. Je voyais que le pilote devant moi ne prenait aucun risque pour ne pas se sortir et je revenais légèrement sur lui. Mais il possédait encore beaucoup d’avance. Dans le dernier tour, au virage du raidillon, il décide de soulager l’accélérateur légèrement alors que je prends le risque de passer à fond. Après une légère frayeur en sortie de virage (quand la voiture s’est mise à glisser), je possède une bonne vingtaine de km/h de plus que lui dans la ligne droite suivante et je peux le dépasser (en ayant tout de même deux roues dans l’herbe car il essayait de défendre sa position). Ainsi finissais-je ma remonté de la 13ème à la 6ème place, après 10 tours pour marquer 5 points de plus au championnat.
Je m’en veux de ne pas avoir réussi les qualifications, car si j’avais pu partir devant je me serais certainement battu pour le podium voire pour la victoire finale. Mais je reste globalement satisfait de mes performances dans les deux courses. J’ai en effet réalisé les progrès que je pensais avoir fait après la course d’Oschersleben.
Course 1: 9ème
Course 2: 6ème
Championnat: 9ème
Prochaine course à Magny-Cours (France) les 18-20 septembre 2009 !
Les résultats (onglet Formul'Academy)